Materiale ignifugo, isolante termico e leggero per la protezione della batteria dei veicoli elettrici- Suzhou Shincell New Material Co., Ltd.

MaNtenere il b batteria Sano e salvo è diventata una delle maggiori preoccupazioni dei veicoli di nuova energia .

Ci sono 4 tipi di n veicoli a nuova energia: veicoli elettrici ibridi (HEV), batteria veicoli elettrici (BEV, compresi i veicoli solari), veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) e veicoli di altre nuove fonti di energia (dispositivi di accumulo di energia ad alta efficienza , Piace supercondensatori, volani e Presto ). Nel 2021, 3,521 milioni IO veicoli elettrici sono stati venduti in Cina , un aumento anno su anno di 1,6 volte , al primo posto al mondo per sette anni consecutivi. Mentre con l'aumento del numero di vendite, i veicoli Anche i problemi di sicurezza stanno diventEo sempre più importanti.

Secondo IL statistiche, ecco erano Sopra 3.000 incidenti di incendio causati da veicoli elettrici in tutto il paese nel 2021 . La maggior parte degli incidenti lo sono stati causato da i fallimenti di pastella di potenza s . EV i pacchi batteria sono generalmente composti da più moduli batteria singoli. Situazioni come m danno meccanico, shock termico, corto circuito interno, a lungo termine and continuo ly frequente veloce - ricarica in a n ambiente Di alta temperatura , eccetera. può portSono alla "fuga termica" del singolo impasto modulo Y . Poi Calore diffusione ad altri moduli , provocando un rapido aumento della temperatura delle singole celle circostanti da 500 a 1000 °C . W che alla fine portare a le conseguenze catastrofiche della combustione complessiva e dell'esplosione del pacco batterie . Questo è veramente un serio potenziali pericoli per la sicurezza.

Attualmente i Materialei ignifughi per i pacchi batteria dei veicoli di nuova energia sono principalmente feltri ignifughi material , come coperte termoisolanti, pannelli di mica, lana di vetro ultrafine, feltri di cotone ad alto contenuto di silice, ecc. Sebbene la coperta ignifuga possa efficacemente impedire il calore dalla diffusione, controllare la direzione del fuoco e ritardare il tempo di diffusione del calore, il uso di la coperta ignifuga s Anche causare problemi di peso, scarse prestazioni di dissipazione del calore e limitazioni nel processo di progettazione e costruzione . Che ostacolano lo sviluppo di automobili leggere. Perciò, materiali di peso leggero e ottima fiamma - ritardante Sono la prima scelta per la protezione della batteria dei veicoli elettrici.

Per quanto riguarda questo scopo, #Shincell ' sss schiumato ipercritico #MPP e #FR-MPP are usato come batteria tampone per batterie di nuova energia . I t ha proprietà eccellenti come leggerezza, bassa conducibilità termica , Bene prestazioni di ammortizzazione, ignifugo senza gas tossico, non assorbente, alta resistività di volume e Lungo - resistenza all'invecchiamento a lungo termine.

Al momento, stiamo lavorando con BYD per la sua richiesta di materiali protettivi leggeri e ignifughi.

Da #Shincell

Sotto mostra come a #non reticolato foglio di schiuma è fatto dalla tecnologia di schiumatura supercritica . Nell'intero processo vengono utilizzati SOLO CO2 e N2 come agente espandente.